 |
| Evolusi dan Kesuksesan Motor Honda Super Cub Buatan Jepang |
"Super Cub" adalah model sepeda motor yang diproduksi oleh HONDA. Telah terjual di lebih dari 160 negara dan wilayah dan menjadi berita utama ketika produksi kumulatif di seluruh dunia melebihi 100 juta unit pada tahun 2017. Super Cub adalah kendaraan bermotor yang paling banyak diproduksi dalam sejarah dan telah populer di masyarakat selama lebih dari 60 tahun sejak diluncurkan. meluncurkan.
Indeks
Kelahiran HONDA "Super Cub"
Produksi sepeda motor terkenal di dunia ini dimulai pada Agustus 1958. Dikembangkan oleh tim yang dipimpin oleh Soichiro Honda, pendiri dan presiden HONDA. Sejak itu, model telah berkembang terus-menerus untuk mengikuti perubahan kebutuhan zaman. Semua model telah terbukti populer karena semua kinerja dan daya tahannya. .
Bagian 1/1958 "Super Cub C100"
Model pertama dengan cepat menjadi penjual panas ketika dirilis
"Ringkas dan mudah dikendalikan" adalah konsep dari awal. Bersih dan hemat bahan bakar, juga bisa bertenaga, ditawarkan dengan volume perpindahan mesin setinggi 125cc. Itu dilengkapi dengan kopling sentrifugal otomatis, yang berarti bahkan pemula dapat dengan cepat menguasai mengemudinya. Salah satu daya tariknya adalah desain stang yang terinspirasi dari satu set sayap. Lebih dari 1.000 unit terjual pada tanggal rilis dan menjadi penjual panas.
Bagian 2/1966 "Super Cub C 50"
Performa daya OHC
"Super Cub C50" yang dirilis pada tahun 1966 mengadopsi mesin over-head cam shaft (OHC) baru. Performa dan efisiensi bahan bakar sangat meningkat, dengan cerita yang beredar tentang sepeda yang tetap berjalan meski tanpa oli. Selain itu, indikator dilengkapi dengan lensa flasher, sama seperti yang digunakan pada mobil sport Honda S600, dan keselamatan ditingkatkan dengan lampu ekor yang diperbesar. Dengan dirilisnya model ini, merek Super Cub semakin kokoh.
Bagian 3/1971 "Super Cub Deluxe C50"
Model ditingkatkan dengan cat metalik tangki bahan bakar terintegrasi
Seiring pertumbuhan ekonomi Jepang dan orang-orang menjadi lebih makmur, permintaan untuk fitur yang ditingkatkan yang mencerminkan gaya hidup yang lebih mewah tumbuh. Pada tahun 1971, "Super Cub Deluxe C50" yang ditingkatkan diperkenalkan. Cat bodi metalik memberi kesan cantik, dan tangki bensin yang sebelumnya terpisah, terintegrasi penuh ke dalam bodi tanpa kehilangan kapasitas. Bentuk stang didesain ulang menyerupai burung camar terbang.
Bagian 4/1982 "Super Cub 50 SDX (Red Cub)"
Daya tinggi dan konsumsi bahan bakar rendah. Desain persegi panjang untuk lampu depan dan meteran.
Pada 1980-an, dengan krisis minyak global kedua, penghematan energi . Sebuah mesin yang menyadari konsumsi bahan bakar rendah 150 km per 1 liter dikembangkan dengan meningkatkan bentuk ruang bakar, sistem intake dan exhaust, dan pengurangan kehilangan gesekan. Selain itu, desain lampu depan dan speedometer diubah menjadi persegi panjang.
Bagian 5/2012 "Super Cub 110"
Model global terpadu Super Cub dengan perubahan desain dari garis lengkung menjadi garis lurus
Untuk mengantisipasi kebisingan dan emisi gas buang yang distandarisasi secara global, pada tahun 2012 "Super Cub 110" dibenahi kembali sebagai "Global Cub" dengan desain dasar yang sama untuk seluruh dunia. Lampu depan dan indikator menjadi persegi, dengan penekanan desain keseluruhan berubah dari garis lengkung ke garis lurus dan bersudut, dan spidometer diperbesar agar lebih mudah dilihat saat berkendara.
Honda Super Cub masih belum berhenti berkembang!
Model-model yang diperkenalkan di atas hanyalah sebagian kecil dari evolusi Honda Cub. Perubahan model terus dilakukan untuk menyesuaikan dengan perkembangan zaman dan kebutuhan pengguna. Saya benar-benar tidak sabar untuk melihat bagaimana Super Cub berkembang di masa depan!